Με την έλευση του firmware 3.0 τον περασμένο Ιούνιο, μεταξύ άλλων, η Apple έκανε το αυτονόητο, δηλαδή να επιτρέψει τη χρήση navigation software στο iPhone. Σήμερα, 3 μήνες μετά, υπάρχει μια γκάμα navigators για το τηλέφωνο, συνεπώς μένει να δούμε πόσο καλά ανταπεξέρχονται στα καθήκοντά τους…

Γενικά

Το πρόγραμμα που επέλεξα για πλοήγηση είναι το iGo 2009. Κάπως αλμυρή η τιμή στα 90€ (τόσο έχουν συνήθως συσκευές PNΑ μαζί με το software!), ωστόσο είναι το τίμημα που πρέπει να πληρώσει κάποιος προκειμένου να έχει μια high–end συσκευή all–in–one. Βέβαια, στη συγκεκριμένη τιμή συμπεριλαμβάνονται χάρτες όλης της Ευρώπης, ενώ τα PNA σε αυτήν την κατηγορία τιμής περιλαμβάνουν χάρτη μόνο για την Ελλάδα. Η αγορά και το download από το App Store έγινε με λίγα κλικ (το πρόγραμμα είναι περίπου 1.5GB), ενώ η εγκατάσταση στη συσκευή κράτησε περίπου 20 λεπτά. Προτείνω κατά την εγκατάσταση να βάλετε τη συσκευή σε airplane mode, γιατί αν κάποιος σας καλέσει την ώρα που κάνετε την εγκατάσταση θα πρέπει να επαναληφθεί η διαδικασία από την αρχή!

Interface

Γνωστή ποσότητα από τις πλατφόρμες των Windows Mobile & CE, κυρίως για τα όμορφα γραφικά και το interface του, το iGo στην έκδοση για iPhone δεν απογοητεύει στο συγκεκριμένο τομέα. Η οθόνη της συσκευής έχει υψηλή ανάλυση για το μέγεθός της (σε σχέση πάντα με ένα PNA) και τα γραφικά είναι λεπτομερή και όμορφα σχεδιασμένα. Φυσικά, η μεγάλη διαφορά βρίσκεται στην capacitive οθόνη, που κάνει το πάτημα των (αρκετά μεγάλων) πλήκτρων πολύ εύκολη υπόθεση, ακόμα και εν κινήσει. Τα μενού δεν έχουν πολύ μεγάλο βάθος, οπότε είναι σχετικά απλό να φτάσει κάποιος στην επιλογή που θέλει γρήγορα, ενώ λίγο πολύ όλες οι επιλογές είναι προφανείς ώστε να μη χρειάζεται μεγάλος χρόνος εξοικείωσης. Γενικά, η capacitive οθόνη κάνει τη χρήση της συσκευής μια πολύ ευχάριστη εμπειρία ειδικά για όσους έχουν συνηθίσει σε resistive οθόνες αφής. Με ένα swipe στην οθόνη του χάρτη έχουμε κάποιες γρήγορες επιλογές άμεσα διαθέσιμες, καθώς και πληροφορίες για το στίγμα μας.

Υπάρχει αυτόματη εναλλαγή σε mode ημέρας και νύχτας, με τα σκούρα γραφικά του δεύτερου να κάνουν την νυχτερινή πλοήγηση πιο ξεκούραστη.

Η ταχύτητα απόκρισης στις διάφορες επιλογές είναι με μια λέξη εξαιρετική: Ειδικά για όσους έχουν συνηθίσει σε κάποιο Windows Mobile κινητό, η διαφορά είναι τεράστια. Δεν υπάρχει η παραμικρή καθυστέρηση κατά την πλοήγηση στα μενού, ενώ και ο σχεδιασμός διαδρομών ή ο επανυπολογισμός διαδρομής κρατάνε ελάχιστα. Αν πρέπει να κάνω ενα μόνο μικρό παράπονο θα ήταν για το πληκτρολόγιο: στην αναζήτηση για κάποιο POI μπορούμε να γράψουμε μόνο σε μια γλώσσα, αυτή που έχουμε επιλέξει από τις ρυθμίσεις του προγράμματος.

Χάρτης

Το ίδιο το πρόγραμμα εκκινεί σχετικά γρήγορα (σε περίπου 15-20 δευτερόλεπτα) ενώ σε ανοιχτό χώρο βρίσκει και το στίγμα εξίσου γρήγορα. Αμέσως μετά αντικρύζουμε το χάρτη, είτε σε 2D είτε σε 3D έκδοση, ανάλογα με το τι έχουμε επιλέξει. Τα γραφικά έχουν πολύ καλό rendering, με αποτέλεσμα να μη φαίνονται pixels ή άλλες ατέλειες, ενώ υπάρχουν ακόμα και ορισμένα 3D κτήρια (σε επιλεγμένες τοποθεσίες). Το πρόγραμμα έχει πληθώρα POIs, τα οποία μάλιστα μπορεί να εμφανίσει με διάφορους τρόπους, είτε απευθείας στο χάρτη καθώς κινούμαστε, είτε με αναζήτηση για κάποιο συγκεκριμένο, ή ακόμα και με βάση το στίγμα μας, πχ «ΑΤΜ γύρω μου». Όλα τα παραπάνω είναι πραγματικά εύχρηστα, αφού εκμεταλλεύονται το άριστο interface της συσκευής. Οι χάρτες αυτοί καθ’ αυτοί φαίνεται να είναι αρκετά ενημερωμένοι, αλλά αυτό είναι κάτι που θα πρέπει να διαπιστωθεί στην πράξη. Πρακτικά λοιπόν, το καλύτερο τεστ είναι να μας καθοδηγήσει σε διάφορα σημεία για να δούμε κατά πόσο θα τα καταφέρει. Το πρώτο σκέλος είναι  η πληρότητα του χάρτη και εκεί έμεινα ικανοποιημένος: Όποια διεύθυνση και να έδωσα τη βρήκε με αξιοσημείωτη ακρίβεια και πλέον απείχα ένα μόνο πάτημα πλήκτρου από την…

Πλοήγηση

Και φτάνουμε στο πιο σημαντικό κομμάτι, καθώς ωραία όλα τα παραπάνω αλλά αυτό που έχει σημασία είναι να μπορεί το εκάστοτε πρόγραμμα να μας καθοδηγήσει σωστά στον προορισμό μας. Με το που θα επιλέξουμε να πλοηγηθούμε κάπου, η διαδρομή που θα πρέπει να ακολουθήσουμε γίνεται highligted αρκετά έντονα στο χάρτη, ενώ η φωνητική καθοδήγηση είναι αρκετά λεπτομερής, διευκρινίζοντας πχ ακόμα και σε ποια λωρίδα πρέπει να μείνουμε προκειμένου να μη χάσουμε κάποια έξοδο. Υπάρχει και η λειτουργία «boost» για ακόμα πιο δυνατή εκφώνηση αλλά ενίοτε παραμορφώνει αρκετά τον ήχο οπότε δεν τη συνίστω. Απλά φροντίστε να χαμηλώσετε λίγο τη μουσική προκειμένου να ακούτε τις οδηγίες!

Στη εθνική οδό, ο χάρτης ακολουθεί την πορεία του αυτοκινήτου μας με θαυμάσιο τρόπο: Η απεικόνιση είναι πραγματική 3D, με το χάρτη να κάνει rotate με πολύ ομαλό τρόπο, δείχνοντας μας ακριβώς τη χάραξη του δρόμου που ακολουθεί. Μια παρατήρηση εδώ, είναι ότι ναι μεν επιλέγουμε το επίπεδο του zoom που θέλουμε να βλέπουμε το χάρτη, αλλά θα ήταν χρήσιμο να μπορεί να μεταβάλλεται και αυτόματα, ανάλογα με την ταχύτητα που κινούμαστε. Ωστόσο, η πλοήγηση στο εθνικό δίκτυο είναι πολύ ακριβής και ευχάριστη, οπότε δεν υπάρχουν ουσιαστικά παράπονα. Στην πόλη όμως είναι μια άλλη ιστορία…

Είτε η εφαρμογή, είτε το iPhone, ή ακόμα και το firmware έχουν κάποιου είδους bug. Δεν μπορώ να το εξηγήσω διαφορετικά ή να το αποδώσω κάπου συγκεκριμένα, αλλά αυτό που έχει σημασία είναι ότι υπάρχει ένα σημαντικό πρόβλημα: Όταν το όχημά μας είναι σταματημένο και ξεκινήσει, το στίγμα μας ανανεώνεται μετά από τουλάχιστον 100 μέτρα! «Τουλάχιστον», σημαίνει ότι μπορεί να πάρει πχ και 300 μέτρα! Πρακτικά: Είμαστε σε ένα φανάρι που πρεπει να στρίψουμε δεξιά και αμέσως μετά στο τέλος του τετραγώνου πάλι δεξιά. Πριν φτάσουμε στο φανάρι, μας έχει ενημερώσει η φωνητική καθοδήγηση για την ακριβή διαδρομή, ενώ φαίνεται ξεκάθαρα και στο χάρτη. Όμως, αν σταματήσουμε στο φανάρι, μέχρι να ξεκινήσει και πάλι να ανανεώνεται ο χάρτης και να ακολουθεί το όχημά μας, ίσως έχουμε ήδη στρίψει και στη δεύτερη γωνία!

Με αυτόν τον τρόπο, στα στενά της πόλης που σταματάμε πολύ συχνά είτε σε φανάρια είτε σε stop, ουσιαστικά μένουμε χωρίς πλοήγηση. Τα πράγματα βέβαια δεν είναι τόσο τραγικά: Αν κοιτάξουμε το χάρτη με τη highlighted διαδρομή θα ενημερωθούμε με ακρίβεια για το που πρέπει να πάμε, απλά πρέπει να φροντίζουμε να κοιτάμε 1-2 στροφές πιο μπροστά για να αποφύγουμε τυχόν λάθη. Αν μιλούσαμε για ένα μέτριο πρόγραμμα πλοήγησης τότε το συγκεκριμένο πρόβλημα δε θα είχε τόση σημασία, αλλά το iGo διαπρέπει σχεδόν σε όλους τους άλλους τομείς, με αποτέλεσμα το παραπάνω bug να ξεχωρίζει. Η ίδια η εταιρεία πάντως το εξηγεί εν μέρει διαφορετικά:  http://www.igomyway.com/en/faq.html

Συμπερασματικά, το iGo 2009 αποτελεί μια αξιόλογη λύση πλοήγησης, αλλά λόγω του προβλήματος που περιγράψαμε πιο πάνω, δε μπορώ να το προτείνω ανεπιφύλακτα. Παρότι είναι άριστο τεχνολογικά, τόσο σαν hardware (iPhone), όσο και σαν software, δυστυχώς χάνει πολλούς πόντους στην τελική καταμέτρηση. Επειδή όμως πιστεύω ότι πρόκεται μάλλον για software bug, ελπίζω ότι μπορεί να διορθωθεί σύντομα με κάποιο update (δωρεάν για όσους αγοράσουν το iGo όλα τα updates μέχρι και το τέλος του 2010), οπότε πλέον θα μιλάμε για μια ολοκληρωμένη λύση πλοήγησης ικανή να αντικαταστήσει οποιοδήποτε PNA. Μέχρι τότε αφήνει μια γλυκόπικρη γεύση…

Τελική Βαθμολογία: 3/5

Παραλειπόμενα:

– Το review έγινε σε iPhone 3GS. Δε γνωρίζω την ταχύτητα της εφαρμογής στο hardware του 3G, αλλά υποθέτω ότι τα πάντα θα γίνονται κάπως πιο αργά. Καλύτερα να το δείτε κάπου πριν αποφασίσετε.

– Η πλοήγηση κάνει κακό στην μπαταρία! Ο φορτιστής αυτοκινήτου είναι απαραίτητος, καθώς η μπαταρία μετά βίας επαρκεί για 2 ώρες πλοήγησης.

– Η αίσθηση που μου άφησε το πρόγραμμα είναι ότι ΔΕΝ κάνει χρήση της πυξίδας του 3GS, χωρίς να είμαι απόλυτα σίγουρος γι αυτό βέβαια.

– Η συσκευή ζεσταίνεται την ώρα της πλοήγησης. Αλλά μέχρι εκεί, δεν παρατήρησα κάποιο πρόβλημα.

– Το iPhone δεν υποστηρίζει multitasking. Αν κάποιος μας καλέσει την ώρα της πλοήγησης, μετά την κλήση μας θα ξανανοίξει η εφαρμογή από την αρχή. Τουλάχιστον βρίσκει κατευθείαν το στίγμα μας.

– Έχουν ήδη ανακοινωθεί updates για την εφαρμογή: http://www.igomyway.com/en/features.html

dj_aris

More Posts